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デイズとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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デイズとカローラアクシオの中古車情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  カローラアクシオ
VS
1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 26.8万円206.8万円
カローラアクシオの相場表を見る
6919 中古車掲載台数 312
  • 日産 デイズ 660 J メモリーナビ ABS

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 

    本体価格
    103万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD ナビ PUSH オートエアコン・ライト

    本体価格
    112.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD EMGブレーキ ナビ シートヒーター AW

    本体価格
    95.2万円

  • 日産 デイズ 660 S 衝突被害軽減ブレーキ デジタルミラー

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 デイズ 660 X ワンオーナー 全方位カメラ 純正ナビ

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 社外SDナビ Bカメラ ドラレコ エンスタ

    本体価格
    126.1万円

  • 日産 デイズ B キーレス CDプレイヤー

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 全方位カメラ・プロパイロット・エマブレ・

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ドラレコ 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    167.5万円

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  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ワンセグ+メモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    63.8万円

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    本体価格
    162.4万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 GT TRDターボ・5速MT・エアロ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ナビ 寒冷地 オートマチックハイビーム

    本体価格
    89万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD 社外ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ 1.5G ナビ ETC スペアタイヤ キーレスエントリー

    本体価格
    86万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX CDチューナー スマ-トキー

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 4WD キーレス付・寒冷地仕様車

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 4WD 4WD・寒冷地仕様・純正メモリナビ

    本体価格
    99.4万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 1年保証ナビRカメDレコETC地デジLED

    本体価格
    119.8万円

関東
1670
90.4万円
関西
814
96.2万円
東海
948
94.2万円
北海道
313
104.2万円
九州
1184
89.4万円
東北
712
97.2万円
北陸・甲信越
609
92.2万円
中国
469
92.8万円
四国
200
89.8万円
地域別台数
関東
117
101.5万円
関西
43
88.3万円
東海
41
95万円
北海道
16
95.6万円
九州
37
89.4万円
東北
28
91.8万円
北陸・甲信越
14
89.4万円
中国
11
96.9万円
四国
5
118.1万円

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デイズとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  カローラアクシオ
127.3万円215.7万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
659 排気量(cc) 1329~1496
52~64 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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