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クラウンとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとカローラアクシオの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  カローラアクシオ
VS
34万円839万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 26.8万円206.8万円
カローラアクシオの相場表を見る
1296 中古車掲載台数 317
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッド ワンオーナー パノラミックビューモニター

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/DAナビ8インチ

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 純ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ HUD BSM

    本体価格
    345.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 衝突被害軽減 PKSB BSM RCTA

    本体価格
    385万円

  • トヨタ クラウン スーパーサルーン ターボ デジメタ 鬼クラ ボルクワイヤー AT車

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サンルーフ TSS 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    378万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 12.3型ナビ 本革シート 衝突軽減

    本体価格
    442.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス SR 白革 BSM PVM HUD Dインナ-ミラ-ACC TSS

    本体価格
    389万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正2画面ナビ バックカメラ シートヒータ

    本体価格
    325.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 衝突軽減 車検整備 ドラレコ ナビ Bカメラ

    本体価格
    325.8万円

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    159.5万円

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    189万円

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    74.8万円

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    本体価格
    45万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX ワンオーナー/ナビ/Bカメラ/衝突被害軽減

    本体価格
    143万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD Mナビ・キーレス・TSS

    本体価格
    119.8万円

関東
438
350.3万円
関西
204
371.2万円
東海
217
351.3万円
北海道
70
347.8万円
九州
152
378.7万円
東北
69
340.2万円
北陸・甲信越
57
382.7万円
中国
57
352.6万円
四国
32
348.8万円
地域別台数
関東
122
102.2万円
関西
43
88.1万円
東海
41
92.9万円
北海道
15
105.1万円
九州
38
94.1万円
東北
27
94.5万円
北陸・甲信越
14
89.7万円
中国
11
96.9万円
四国
6
118.2万円

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クラウンとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  カローラアクシオ
730万円830万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
2487 排気量(cc) 1329~1496
182~185 最高出力(馬力) 74~109
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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