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アクアとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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アクアとカローラアクシオの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  カローラアクシオ
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 26.8万円206.8万円
カローラアクシオの相場表を見る
6318 中古車掲載台数 313
  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ 衝突軽減ブレーキ フルセグTV

    本体価格
    248万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    140万円

  • トヨタ アクア 1.5 G セーフティセンス 純正10.5型ナビ付DA

    本体価格
    213.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    211.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S バックカメラ ナビ スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ 横滑り防止装置

    本体価格
    90.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ 走行4000キロ

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ&TV/バックカメラ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 新品タイヤ/SDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    98.9万円

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    本体価格
    110.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド ワンセグ+メモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    70万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    83万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 純正ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    113.3万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD 純正ナビ ETC

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド ワンセグメモリナビ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド シートヒーター装着車 ワンセグナビバックカメラキーレスエントリ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX SDナビ・Bモニター・ETC・スマートキー

    本体価格
    73万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.3 X トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    85万円

関東
1565
114.3万円
関西
805
115万円
東海
1018
110.3万円
北海道
179
121.1万円
九州
983
116.2万円
東北
558
118.9万円
北陸・甲信越
512
111.4万円
中国
454
113万円
四国
244
122.1万円
地域別台数
関東
118
101.7万円
関西
43
89.6万円
東海
39
93.8万円
北海道
17
97.3万円
九州
38
92.1万円
東北
28
91.8万円
北陸・甲信越
14
89.4万円
中国
11
96.9万円
四国
5
118.1万円

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アクアとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  カローラアクシオ
198万円283.7万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1490 排気量(cc) 1329~1496
91 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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