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アクアとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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アクアとカローラアクシオの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  カローラアクシオ
VS
19.3万円325万円
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中古車相場 26.8万円206.8万円
カローラアクシオの相場表を見る
6408 中古車掲載台数 315
  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正ナビ バックカメラ セーフティセンス

    本体価格
    146.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック セーフティセンス ETC SDナビ バックカメラ

    本体価格
    118.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ/エンジンスターター/ボディコート

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 新品タイヤ/SDナビ/シートハーフレザー

    本体価格
    93.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 衝突回避/被害軽減 ペダル踏み間違い

    本体価格
    167万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 登録済未使用車 純正10.5型DA 全方位

    本体価格
    250.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    183.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 1年保証付き

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アクア 1.5 S キーレス TVナビ パワステ エアコン

    本体価格
    57.1万円

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    本体価格
    126万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 純正ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    93.8万円

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    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビ ETC

    本体価格
    110.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.8 ラグゼール 4WD 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 純正フルセグSDナビ Bカメラ ナノイー

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.3 X CDオーディオ ETC ワンオーナー

    本体価格
    71万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ワンセグナビ バックモニター キーレス

    本体価格
    66万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ドラレコ ETC メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    113万円

関東
1592
114.7万円
関西
816
114.7万円
東海
1039
110.9万円
北海道
176
119.8万円
九州
999
115.9万円
東北
560
119.1万円
北陸・甲信越
519
111.1万円
中国
457
113.4万円
四国
250
121万円
地域別台数
関東
119
102.2万円
関西
44
89.7万円
東海
41
93.8万円
北海道
17
100.3万円
九州
36
89.4万円
東北
28
93.5万円
北陸・甲信越
14
89.4万円
中国
11
96.9万円
四国
5
118.1万円

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アクアとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  カローラアクシオ
198万円283.7万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1490 排気量(cc) 1329~1496
91 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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