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ヤリスとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとカローラアクシオの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  カローラアクシオ
VS
72万円281万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 38万円206.8万円
カローラアクシオの相場表を見る
2278 中古車掲載台数 282
  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ナビ付きETC

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ 全方位モニター

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 純正ナビ Bカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G LEDライト ETC スマートキー

    本体価格
    146.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減サポート

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 4WD ナビ TV CD  PS PW ABS AC

    本体価格
    94万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD 衝突被害軽減システム ナビ バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    90.2万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ナビ 寒冷地 オートマチックハイビーム

    本体価格
    89万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 5速セ-フティ-センスUSBキ-レスETCドラレコ

    本体価格
    95.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G LEDライトハイブリッド車アルミホイール

    本体価格
    116万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G スマートキー Bカメラ VSC&TRC

    本体価格
    86.7万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ドラレコ ETC 社外アルミ バックカメラ

    本体価格
    123万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ワンオーナー

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.3 X バックカメラ/軽減ブレーキ/ワンオーナー

    本体価格
    70万円

関東
546
159.3万円
関西
252
161.6万円
東海
396
159.9万円
北海道
139
159.4万円
九州
311
154.3万円
東北
254
163.6万円
北陸・甲信越
141
159.5万円
中国
164
159.7万円
四国
75
168.4万円
地域別台数
関東
97
95.4万円
関西
36
96.8万円
東海
40
93.9万円
北海道
8
92.5万円
九州
41
92.4万円
東北
28
94.5万円
北陸・甲信越
14
95.2万円
中国
16
89.9万円
四国
2
115.7万円

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ヤリスとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  カローラアクシオ
139.5万円288.8万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
996~1490 排気量(cc) 1329~1496
69~120 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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