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A4とオーリスを比較! - みんなの比較車種

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A4とオーリスの中古車情報を比較する

アウディ  A4   トヨタ  オーリス
VS
20万円618万円
A4の相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
280 中古車掲載台数 159
  • アウディ A4 2.0 TFSI 

    本体価格
    65万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    83.3万円

  • アウディ A4 35TDI S line 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー ETC

    本体価格
    355.9万円

  • アウディ A4 Sライン コンペティション プラス 4WD 125台限定/RSヘッド/ファインナッパ

    本体価格
    588万円

  • アウディ A4 Sライン コンペティション プラス 4WD 認定中古車 Slineプラスパッケージ

    本体価格
    550万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD SlinePLEDライトACCTVPシートシートH認中車

    本体価格
    187.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI LEDライティングPKG/ラグジュアリーPKG

    本体価格
    161万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト 後期モデル 禁煙 本革シート LEDヘッド

    本体価格
    227.4万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ Vコック/マトLED/純ナビ/TV/Bカメ/CarPlay

    本体価格
    164万円

  • アウディ A4 ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ Sライン・150台限定車・19AW・シートヒータ

    本体価格
    411万円

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    68万円

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    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ スマートキー ナビ付

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    63.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ シャア専用カスタマイズ&インテリア&ナビ

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    60万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ワンセグメモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 純正ナビTV Bモニター

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ SDナビTVバックカメラETCスマ-トキ-

    本体価格
    70.2万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド フルセグ地デジナビ バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    97.1万円

関東
109
282.8万円
関西
45
312.7万円
東海
34
291.2万円
北海道
18
158.4万円
九州
23
215.5万円
東北
13
140.8万円
北陸・甲信越
22
225.2万円
中国
12
305.8万円
四国
4
243.8万円
地域別台数
関東
57
108.8万円
関西
16
107.9万円
東海
36
100.3万円
北海道
5
81.4万円
九州
14
98.6万円
東北
12
100.7万円
北陸・甲信越
11
89.2万円
中国
7
95.3万円
四国
1
69万円

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A4とオーリスのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   トヨタ  オーリス
447万円764万円 新車時価格 171万円370.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1394~1984 排気量(cc) 1196~1797
150~265 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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