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オーリスとS8を比較! - みんなの比較車種

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オーリスとS8の中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   アウディ  S8
VS
27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 168万円1380万円
S8の相場表を見る
165 中古車掲載台数 25
  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ シャア専用オーリスII /限定車/シャア音声ナビ/衝突軽減/後期

    本体価格
    166.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X トヨタ認定中古車

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ プリクラッシュセーフティー・クルコン

    本体価格
    129万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 純正メモリーナビフルセグモデリスタエアロ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X バックカメラ スマーキー ナビTV

    本体価格
    69万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X フルセグメモリーナビ スマートキー装備

    本体価格
    103万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS ETC・バックカメラ・BT・TV・横滑り防止

    本体価格
    104万円

  • トヨタ オーリス オーリス ハイブリッド ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    129万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ TSS・純正ナビ・Bカメラ・LEDヘッド

    本体価格
    107.8万円

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    本体価格
    1380万円

  • アウディ S8 4.0 4WD 

    本体価格
    応談

関東
51
116.1万円
関西
21
106.4万円
東海
32
97.6万円
北海道
10
88.4万円
九州
14
100.7万円
東北
11
99.1万円
北陸・甲信越
13
88.6万円
中国
11
105.7万円
四国
2
90.6万円
地域別台数
関東
8
508万円
関西
3
882万円
東海
8
468.3万円
北海道
4
738.5万円
九州
1
798万円
東北
1
190万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オーリスとS8のカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   アウディ  S8
171万円370.9万円 新車時価格 2010万円2093万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5185×1945×1475  他
1196~1797 排気量(cc) 3996
99~144 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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