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タフトとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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タフトとオーリスの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   トヨタ  オーリス
VS
85.6万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
3554 中古車掲載台数 162
  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 

    本体価格
    189.2万円

  • ダイハツ タフト 660 G バックカメラ ドラレコ サンシェード

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ タフト G 

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ タフト G 

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 4WD 届出済未使用車 スカイフィールトップ

    本体価格
    185.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G スカイフィールトップ

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    159.1万円

  • ダイハツ タフト 660 G 衝突軽減ブレーキ 電動パーキング

    本体価格
    151.2万円

  • ダイハツ タフト 660 G ecoIDLE非装着車 4WD ガラスルーフ・スマアシ

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    68万円

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    130万円

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    65万円

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    107.8万円

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    本体価格
    134万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T 純正ナビ トヨタセーフティセンス 下取車

    本体価格
    105万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 衝突軽減 フルセグナビ Bモニター ETC

    本体価格
    120.4万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ ワンオーナー/ETC/盗難防止装置

    本体価格
    95万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X シャア専用エアロ・フルセグナビ・内装

    本体価格
    142.5万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 社外SDナビ プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    102.4万円

関東
862
145.7万円
関西
388
150.6万円
東海
513
146.4万円
北海道
199
164.9万円
九州
581
150.3万円
東北
335
155.9万円
北陸・甲信越
272
149.1万円
中国
276
146.2万円
四国
128
145.8万円
地域別台数
関東
59
108.6万円
関西
15
104.6万円
東海
35
101.1万円
北海道
6
79万円
九州
15
93万円
東北
13
99.1万円
北陸・甲信越
11
89万円
中国
7
94.7万円
四国
1
69万円

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タフトとオーリスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   トヨタ  オーリス
132万円188.7万円 新車時価格 171万円370.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
658 排気量(cc) 1196~1797
52~64 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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