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トールとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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トールとオーリスの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   トヨタ  オーリス
VS
37.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
1277 中古車掲載台数 193
  • ダイハツ トール 1.0 X 

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッド SAIII 4WD 純正ナビ パノラマモニター 衝突軽減

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 両側パワスラ LEDヘッドライト Bカメラ

    本体価格
    142.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 全車速追従機能付ACC 両側電動スライド

    本体価格
    165.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ SAIII SDナビ 両側電動 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    142.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X レンタアップ車

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ トール 1.0 G ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 4WD 4WD 両側電動スライドドア 衝突被害軽

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 1年保証距離無制限 走行距離23978キ

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    125万円

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    本体価格
    59.9万円

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    112万円

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    115万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    73.6万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X Sパッケージ 

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD ワンオーナー・純正ナビ&フルセグ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ 純9型フルセグSDナビ セーフティセンス

    本体価格
    123.4万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ナビ TV ETC Bカメラ Pスタート

    本体価格
    110.5万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 一年保証 セーフティセンス

    本体価格
    120万円

関東
353
139.2万円
関西
132
124.8万円
東海
108
127.7万円
北海道
71
125.8万円
九州
197
130万円
東北
144
138.7万円
北陸・甲信越
104
149万円
中国
127
145.1万円
四国
41
138.4万円
地域別台数
関東
59
109.1万円
関西
23
99.3万円
東海
38
101.3万円
北海道
9
82.1万円
九州
22
95.2万円
東北
11
102.8万円
北陸・甲信越
15
84.6万円
中国
14
107.8万円
四国
2
77.4万円

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トールとオーリスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   トヨタ  オーリス
146.3万円229.5万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
996 排気量(cc) 1196~1797
69~98 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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