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オーリスとラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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オーリスとラムトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   ダッジ  ラムトラック
VS
27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 398円1465万円
ラムトラックの相場表を見る
188 中古車掲載台数 53
  • トヨタ オーリス 1.2 120T 純正ナビBカメラフルセグETCシートヒーター

    本体価格
    114.7万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ フルセグSDナビ セーフティセンス LED

    本体価格
    139.4万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ワンオーナー車・バックカメラ付

    本体価格
    72.5万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ ナビ・バックモニター・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    60万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X Sパッケージ 

    本体価格
    76万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ 

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ワンオーナー SDナビ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 禁煙車/純正ナビTV/Bカメラ/BT接続

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    79.6万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ ラムトラック ラムトラック 150 1984 Dodge Ram 150

    本体価格
    249万円

  • ダッジ ラムトラック 1500 ピックアップ 4x4 DAYTONA 走行履歴確認済車

    本体価格
    327.8万円

  • ダッジ ラムトラック ララミーブラックアビアランスPKG 新車並行車 アップルカープレイ

    本体価格
    768万円

  • ダッジ ラムトラック 1500 SPORT 4WD パノラマルーフ 新車並行

    本体価格
    938万円

  • ダッジ ラムトラック RAM1500 5.7HEMI 

    本体価格
    176万円

  • ダッジ ラムトラック スポーツナイトエディション 4WD 新車並行 パノラマサンルーフ

    本体価格
    948万円

  • ダッジ ラムトラック ラムトラック 1500 SLT リフトアップ AUTO有 オバフェン ETC

    本体価格
    188万円

  • ダッジ ラムトラック 1500 TRX クルーキャブ 4WD レベル2PKG ビードロックホイール HUD

    本体価格
    1465万円

  • ダッジ ラムトラック 5.7HEMI 

    本体価格
    330万円

  • ダッジ ラムトラック 1500 SPORT クルーキャブ 5.7L V8 4WD レベル2 パワーステップ パノラマルーフ

    本体価格
    718万円

関東
58
108.9万円
関西
25
100万円
東海
38
101.2万円
北海道
8
84.1万円
九州
20
95万円
東北
11
104.3万円
北陸・甲信越
14
84.5万円
中国
12
106.1万円
四国
2
77.4万円
地域別台数
関東
18
398.3万円
関西
10
502.7万円
東海
17
570.1万円
北海道
4
472.5万円
九州
1
203.5万円
東北
1
89.8万円
北陸・甲信越
1
435万円
中国
0
---
四国
1
255万円

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オーリスとラムトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   ダッジ  ラムトラック
171万円370.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) ---
99~144 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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