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500(チンクエチェント)とオーリスを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  オーリス
VS
15万円378万円
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中古車相場 27.8万円341.3万円
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853 中古車掲載台数 159
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト クルーズコントロール 純正ディスプレイ

    本体価格
    173.4万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) アッズーラ 300台限定車 タイベル交換済 15AW

    本体価格
    58万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) アニベルサリオ 60周年記念モデル 300台限定

    本体価格
    169.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ ガラスルーフ 最終モデル

    本体価格
    265万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 ラウンジ 

    本体価格
    27万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ナビ/フルセグTV/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    45万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) クレマ カフェ 限定車/ETC/ナビ/キーレス/ドラレコ

    本体価格
    56万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 純正ディスプレイオーディオ ETC キーレス

    本体価格
    83万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ペコレッラ HDDナビ地デジTVレッド革アロイ16A

    本体価格
    102万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 ポップ タイベル交換 記録簿 ナビテレビ ETC

    本体価格
    18万円

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    79万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    73.6万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 純正ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ前後

    本体価格
    73.5万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G 

    本体価格
    69万円

関東
276
105.8万円
関西
159
99万円
東海
141
126.2万円
北海道
36
111.5万円
九州
81
94.8万円
東北
55
107万円
北陸・甲信越
49
122.7万円
中国
30
85.9万円
四国
26
139.9万円
地域別台数
関東
57
108万円
関西
15
104.6万円
東海
36
100.3万円
北海道
5
80.8万円
九州
15
93万円
東北
12
100.7万円
北陸・甲信越
11
89.2万円
中国
7
94.7万円
四国
1
69万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  オーリス
179万円344万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
875~1368 排気量(cc) 1196~1797
69~100 最高出力(馬力) 99~144
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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