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アクセラスポーツとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとオーリスの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  オーリス
VS
8.5万円274万円
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中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
571 中古車掲載台数 194
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 4WD ナビ ETC 4WD

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ 6速MT ハーフレザーシート

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 6速MT 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    99.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 1オーナー 禁煙 純正ナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    98.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ ETC クルコン 衝突軽減 LEDライト

    本体価格
    79.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    90万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 40000K台TVナビBluetoothバックカメラETC

    本体価格
    69万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 6MT後期型BOSEサウンドエアロナビBカメラTV

    本体価格
    57.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD 純正SDナビBT  ETC スマートキー

    本体価格
    129.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング ワンオーナー TV アダプティブクルコン

    本体価格
    89.5万円

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    本体価格
    138.3万円

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    97.1万円

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    85万円

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    144万円

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    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X シャア専用仕様 専用ナビTV ドラレコ

    本体価格
    110.8万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X Sパッケージ 

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Cパッケージ 純正ナビCD BT フルセグ  バックカメラ

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Cパッケージ ナビ バックモニター ETC 社外アルミ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 禁煙車 ナビ ETC ワンセグテレビ

    本体価格
    55万円

関東
195
87万円
関西
71
92.8万円
東海
77
92.9万円
北海道
17
101.1万円
九州
47
89.5万円
東北
51
95.4万円
北陸・甲信越
51
94.6万円
中国
43
100.6万円
四国
19
96.5万円
地域別台数
関東
59
109.1万円
関西
23
99.1万円
東海
38
101.3万円
北海道
9
82.1万円
九州
22
95.2万円
東北
12
99.5万円
北陸・甲信越
15
84.6万円
中国
14
107.8万円
四国
2
77.4万円

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アクセラスポーツとオーリスのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  オーリス
171.2万円331万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1496~2188 排気量(cc) 1196~1797
105~175 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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