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Aクラスセダンとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   トヨタ  オーリス
VS
167.9万円598万円
Aクラスセダンの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
229 中古車掲載台数 194
  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック エディション1 4WD アドバンストPKG レーダーセーフティPKG

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 e AMGレザーexclusive AdvancedPKG

    本体価格
    407.6万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック 4WD レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    296.1万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック 4WD ナビゲ-ションPKG レーダ-セーフティPKG

    本体価格
    249万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 1オナ 電動温椅子 クルコン Bカメ 純正AW

    本体価格
    249.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD SR レザーエクスクルーシブPKG ACC

    本体価格
    259万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック 4WD レザーexclusive Radarsafety NavigationPG

    本体価格
    333.4万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 AMGラインパッケージ MP202202 

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD 純正ナビ 半革電動シート 純正18AW ACC

    本体価格
    315万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック 4WD LED・ACC・DYNAMICSELECT・シートヒーター

    本体価格
    228万円

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    60万円

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    115万円

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  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 6速MTナビTVスマートキーRカメラETC HID

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  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 9型ナビ シートヒーター ワンオーナー

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    128万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ バックカメラ ETC

    本体価格
    65万円

関東
83
352.6万円
関西
61
345万円
東海
27
340.1万円
北海道
13
312.2万円
九州
6
353.1万円
東北
10
325.5万円
北陸・甲信越
9
396.2万円
中国
15
367.9万円
四国
5
297.4万円
地域別台数
関東
59
109.1万円
関西
24
98.4万円
東海
39
100.4万円
北海道
7
75.4万円
九州
22
95.2万円
東北
12
102.8万円
北陸・甲信越
15
84.6万円
中国
14
107.8万円
四国
2
77.4万円

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Aクラスセダンとオーリスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   トヨタ  オーリス
344万円639万円 新車時価格 171万円370.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1331~1991 排気量(cc) 1196~1797
136~224 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベンツ初となる、FFベースのコンパクトセダン

AクラスやBクラスなどに使用している、最新の前輪駆動シャシーをベースに開発した、メルセデス・ベンツ初のFFプレミアムコンパクトセダン。セダンのフォーマルさと、Aクラスの若々しいイメージを融合させたモデルとなる。対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」や、Sクラスにも搭載されている最新の安全運転支援システムがオプションで設定されるなど、多くの機能が取り入れられている。エンジンは1.4L直4ターボと、2L直4ターボで、後者は独自の4WDシステム、4MATICが採用されている。組み合わされるミッションはどちらのエンジンもツインクラッチの7G-DCTとなる(2019.7)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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