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ミニクロスオーバーとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとオーリスの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  オーリス
VS
22万円518万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
1134 中古車掲載台数 195
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 1年保証/禁煙車/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    315万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純ナビ Bカメ クルコン 電動リアゲート ミ

    本体価格
    307.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー バックカメラ 社外ナビ

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビBカメラBluetoothオーディオ

    本体価格
    305.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 エアロビルシュタイン足回りREMUSマフラー

    本体価格
    59.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD R5記録簿付/ワンオーナー/スマートキー2本

    本体価格
    428万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D シャドー エディション アップルカープレイ シートヒーター ACC

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S ブラックヒース 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    226万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ハーフレザー/純正ナビ/純正アルミ/Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ オーリス 1.8 180S 盗難防止装置/ETC/ナビ/ワンオーナー

    本体価格
    86万円

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    本体価格
    138.3万円

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    139万円

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    114.7万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T クルーズ プリクラッシュセーフティ

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  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ナビ ドラレコ

    本体価格
    112万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ メモリーナビ・フルセグ・本革シート

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド SDナビ・地デジ・ドライブレコーダー

    本体価格
    105万円

関東
332
187.4万円
関西
216
200.8万円
東海
184
209.4万円
北海道
74
169.6万円
九州
120
177.7万円
東北
61
186.5万円
北陸・甲信越
60
193.3万円
中国
51
183.4万円
四国
36
183.5万円
地域別台数
関東
59
109.1万円
関西
23
99.1万円
東海
39
101万円
北海道
9
82.1万円
九州
22
95.2万円
東北
12
99.5万円
北陸・甲信越
15
84.6万円
中国
14
107.8万円
四国
2
77.4万円

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ミニクロスオーバーとオーリスのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  オーリス
335万円647万円 新車時価格 171万円370.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1498~1998 排気量(cc) 1196~1797
102~306 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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