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セレナとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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セレナとオーリスの中古車情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  オーリス
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
9964 中古車掲載台数 167
  • 日産 セレナ 2.0 ライダー パフォーマンススペック S-HYBRID ALPINE9インチナビ フリップダウン

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 左右HFオート 9インチナビ バックカメラ

    本体価格
    195万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 

    本体価格
    30万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席モニター 両側パワスラ 純正10型ナビ

    本体価格
    234.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ブラックライン S-HYBRID パワードア ナビ リアモニタ- バックカメラ

    本体価格
    17万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット/両側電動スライドドア

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG 新品タイヤ/9インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    211.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 禁煙車 純正10型ナビ セーフティB 両側電動

    本体価格
    254.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    39.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 純正9型ナビ 後席モニタ 全方位 両側電動

    本体価格
    203.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    105万円

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    60万円

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  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ シャア専用オーリスII /限定車/シャア音声ナビ/衝突軽減/後期

    本体価格
    156.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ 専用内外装 スカイルーフ 専用ナビ 専用AW

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    131.4万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ワンオーナスマキーメモナビフルセグETC

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    58万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 純正SDナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    48万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ナビ/TV/ETC

    本体価格
    103万円

関東
3196
204.6万円
関西
1578
199.3万円
東海
1329
222万円
北海道
521
186万円
九州
1199
193.4万円
東北
801
195.2万円
北陸・甲信越
650
215.2万円
中国
423
217万円
四国
267
208.3万円
地域別台数
関東
57
107.3万円
関西
19
106.7万円
東海
37
97万円
北海道
6
84.3万円
九州
14
103.4万円
東北
13
102.9万円
北陸・甲信越
11
89.2万円
中国
9
99.5万円
四国
1
69万円

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セレナとオーリスのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  オーリス
271.9万円503.6万円 新車時価格 171万円370.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1433~1997 排気量(cc) 1196~1797
98~150 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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