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フェアレディZとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとオーリスの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  オーリス
VS
29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
1132 中古車掲載台数 195
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST カスタマイズドEDフルパッケージ

    本体価格
    701.4万円

  • 日産 フェアレディZ 2by2 Z-L L20 SUツイン 5速 ライトカバー クーラー GS30

    本体価格
    432.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ CUSCO車高調 社外マフラー・アルミ ナビTV

    本体価格
    228万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 革巻ステアリング 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 ヴェイルサイドエアロ スカラー20AW

    本体価格
    123万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 6速ミッション マット ナビ ETC

    本体価格
    645万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6速MT 3連サブメーター バックカメラ

    本体価格
    302.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 禁煙車/BOSEサウンド/RAYS鍛造/半革Pシート

    本体価格
    210万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 純正ナビOPリアスポマットガードBカメラ

    本体価格
    188.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ワンオーナー/ドラレコ/Bカメラ/禁煙

    本体価格
    300万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ オーリス 1.5 150X Cパッケージ ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ナビTVバックカメラETCスマートキー

    本体価格
    60万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ トヨタ 認定中古車 6速MT SDナビ ETC

    本体価格
    57.2万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 衝突被害軽減ブレーキ・ディーラー保証1年

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS フルセグSDナビ セーフティセンス LED

    本体価格
    128.4万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T 純正ナビ トヨタセーフティセンス 下取車

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X フルセグナビスマートキーハロゲンライト

    本体価格
    78万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 6速MT 純正ナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ GAW禁煙車ワンオーナーDVD再生オートライト

    本体価格
    117.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ブラッキッシュ ラウンジ スマートキー ディスチャージヘッドランプ

    本体価格
    78万円

関東
426
297.5万円
関西
148
463.2万円
東海
187
396.4万円
北海道
43
285.2万円
九州
135
393.9万円
東北
53
258万円
北陸・甲信越
37
392.9万円
中国
63
415.7万円
四国
40
345.4万円
地域別台数
関東
59
109.1万円
関西
23
99.1万円
東海
39
101万円
北海道
9
82.1万円
九州
22
95.2万円
東北
12
99.5万円
北陸・甲信越
15
84.6万円
中国
14
107.8万円
四国
2
77.4万円

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フェアレディZとオーリスのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  オーリス
524.2万円930.3万円 新車時価格 171万円370.9万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
2997 排気量(cc) 1196~1797
405~420 最高出力(馬力) 99~144
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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