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オーリスとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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オーリスとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   日産  フーガハイブリッド
VS
27.8万円341.3万円
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中古車相場 39.1万円368万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
187 中古車掲載台数 141
  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ シャア専用オーリス・RS・6MT

    本体価格
    141.5万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 夏冬タイヤ ナビTV ETC エンスタ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ 後期 ナビ フルセグ Bモニター BT

    本体価格
    46.3万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 2年保証付き 純正SDナビTV 1オーナー

    本体価格
    70.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 純正ナビ 地デジTV Bleutooth ETC

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド ドラレコ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    147.4万円

  • トヨタ オーリス HV ブラック ライン 衝突被害軽減システム ナビ ETC

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ TSS・純正ナビ・Bカメラ・LEDヘッド

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X オートエアコン スマートキー ETC

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 

    本体価格
    115万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 TK1029 マルチHDDナビ フルセグ Bluetooth

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    94万円

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    79.9万円

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    本体価格
    114万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP プレミアムインテリアPKG本革 デイライト

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙/後期型/本革パッケージ/全周囲カメラ

    本体価格
    149万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ワンオーナー ナビ TV Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    87万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ワンオーナー車 純正ナビ サイドカメラ

    本体価格
    128万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 1年保証/セーフティPKG/革シート/ACC/ナビ

    本体価格
    127万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ベースグレード 寒冷地仕様

    本体価格
    149.8万円

関東
62
107.6万円
関西
25
96.3万円
東海
35
100.7万円
北海道
8
81.4万円
九州
19
98.7万円
東北
11
104.6万円
北陸・甲信越
17
90.8万円
中国
9
106.3万円
四国
1
69万円
地域別台数
関東
76
123.5万円
関西
19
137.7万円
東海
15
132.3万円
北海道
0
---
九州
13
119.2万円
東北
5
88.5万円
北陸・甲信越
6
103.6万円
中国
5
131.8万円
四国
2
184.2万円

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オーリスとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   日産  フーガハイブリッド
171万円370.9万円 新車時価格 514万円709.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1196~1797 排気量(cc) 3498
99~144 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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