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NV100クリッパーとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   トヨタ  オーリス
VS
11万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
1479 中古車掲載台数 196
  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 

    本体価格
    48万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD ワンオーナー 4WD PW キーレス 保・取

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD フルセグTV・ナビ.社外アルミ.両側スライド

    本体価格
    112万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 

    本体価格
    36万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 一年保証付販売車

    本体価格
    106.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    134.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 軽自動車・キーレス・両側スライドドア

    本体価格
    111.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ エアコン パワステ AT  2WD

    本体価格
    40.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 ハイルーフ・ドラレコ・ETC・キーレス

    本体価格
    81.5万円

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    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ LED ETC ワンセグ ナビ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ワンオーナスマキーメモナビフルセグETC

    本体価格
    53万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 純正ナビバックモニター ETC

    本体価格
    113万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ フルセグSDナビ セーフティセンス LED

    本体価格
    139.4万円

関東
481
78.5万円
関西
272
72.7万円
東海
142
93.4万円
北海道
87
84万円
九州
213
79.5万円
東北
115
85.7万円
北陸・甲信越
63
78.1万円
中国
59
77.3万円
四国
47
78.7万円
地域別台数
関東
59
109.1万円
関西
23
99.1万円
東海
40
102万円
北海道
9
82.1万円
九州
22
95.2万円
東北
12
99.5万円
北陸・甲信越
15
84.6万円
中国
14
107.8万円
四国
2
77.4万円

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NV100クリッパーとオーリスのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  オーリス
95.1万円159.8万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
658 排気量(cc) 1196~1797
46~64 最高出力(馬力) 99~144
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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