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NV350キャラバンとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとオーリスの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  オーリス
VS
58万円618万円
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中古車相場 27.8万円341.3万円
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744 中古車掲載台数 159
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD スーパーロング ワイド ハイルーフ

    本体価格
    186万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正ナビ前後ドラレコ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    245万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX クロムギア パッケージ バージョンブラック ロングボディ 禁煙車 メモリナビ Bカメラ  Bluetooth ETC

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ/テレビ/ETC/ルーフキャリア

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ LEDヘッドライト/バックカメラ/小窓

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    167万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD インテリアパッケージ

    本体価格
    183.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 中温冷凍バン DX ロングボディ 平床冷蔵冷凍車-5℃3人乗りワンオーナー

    本体価格
    158万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ EXパッケ-ジ 純正ナビTV/Bモニタ-

    本体価格
    199万円

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  • トヨタ オーリス オーリス 150XSパッケージ Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    78.8万円

関東
315
191.9万円
関西
86
176.3万円
東海
132
206.3万円
北海道
44
202.8万円
九州
51
205.3万円
東北
33
222.3万円
北陸・甲信越
48
180.7万円
中国
27
198万円
四国
8
262.5万円
地域別台数
関東
57
108万円
関西
15
104.6万円
東海
36
100.3万円
北海道
5
80.8万円
九州
15
93万円
東北
12
100.7万円
北陸・甲信越
11
89.2万円
中国
7
94.7万円
四国
1
69万円

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NV350キャラバンとオーリスのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  オーリス
189.4万円432.3万円 新車時価格 171万円370.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1998~2488 排気量(cc) 1196~1797
129~147 最高出力(馬力) 99~144
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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