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デイズルークスとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとオーリスの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  オーリス
VS
1万円163万円
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中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
3978 中古車掲載台数 164
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S キーレス リア5面フィルム貼 社外LEDライト

    本体価格
    78.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX カーナビ/全方位カメラ

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Bluetoothナビ DVD

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ/TV/アラウンドビューモニター/

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 電スラ 全方位カメラ 社外アルミ HID

    本体価格
    68.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスター ターボベース リモコンエンジンスターター ドラレコ

    本体価格
    49万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD E/Gスターター スマートキー 全方位カメラ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 軽減ブレーキ ナビ 両側パワースライド

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 全方位カメラ プッシュスタート

    本体価格
    80.8万円

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    105.2万円

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    87.8万円

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    115.9万円

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    本体価格
    105万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T SDナビ バックモニタ ETC ドラレコ LED TSS

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    118万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X 

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    73.6万円

関東
971
77.2万円
関西
479
81.4万円
東海
539
75.2万円
北海道
152
89.1万円
九州
815
77.3万円
東北
359
87.6万円
北陸・甲信越
297
85.8万円
中国
236
82.4万円
四国
130
81.1万円
地域別台数
関東
59
108.6万円
関西
16
102.6万円
東海
35
101.1万円
北海道
6
79万円
九州
15
93万円
東北
13
99.1万円
北陸・甲信越
11
89万円
中国
7
94.7万円
四国
2
92万円

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デイズルークスとオーリスのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  オーリス
124万円221.5万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
659 排気量(cc) 1196~1797
49~64 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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