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デイズルークスとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとオーリスの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  オーリス
VS
1万円163万円
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中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
3976 中古車掲載台数 164
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 社外SDナビ・フルセグ・アラウンドビューM

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ ワンオーナー フルセグ TV CD DVD

    本体価格
    130万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ フルセグナビ アラウンドビューM

    本体価格
    105.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 走行2.6万km・Dオーディオ・全カメラ付

    本体価格
    100.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII アラウンドビューエマブレ両側パワスラ

    本体価格
    63.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 電動スライド 禁煙車 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ フルセグ Aビュー エマブレ ドラレコ

    本体価格
    72万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側電動スライドドア/HIDヘッドライト

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ ドラレコ 片側パワスラ

    本体価格
    96.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 全方位カメラ 両側電動 プッシュスタート

    本体価格
    54.9万円

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    本体価格
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  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 6速MT地デジMナビB

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ ワンオーナー9インチナビ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ オーリス オーリス RS 

    本体価格
    67万円

関東
970
77.2万円
関西
478
81.5万円
東海
539
75.2万円
北海道
152
89.1万円
九州
814
77.4万円
東北
358
87.6万円
北陸・甲信越
298
85.8万円
中国
235
82.4万円
四国
132
80.8万円
地域別台数
関東
59
108.6万円
関西
16
102.6万円
東海
35
101.1万円
北海道
6
79万円
九州
15
93万円
東北
13
99.1万円
北陸・甲信越
11
89万円
中国
7
94.7万円
四国
2
92万円

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デイズルークスとオーリスのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  オーリス
124万円221.5万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
659 排気量(cc) 1196~1797
49~64 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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