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208とオーリスを比較! - みんなの比較車種

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208とオーリスの中古車情報を比較する

プジョー  208   トヨタ  オーリス
VS
16万円349万円
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中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
281 中古車掲載台数 162
  • プジョー 208 GTライン ACC BSM レーンキープ バックカメラ

    本体価格
    212.4万円

  • プジョー 208 アリュール ETC/バックカメラ/ナビ/TV

    本体価格
    79.8万円

  • プジョー 208 GTi 6MTワンオーナー

    本体価格
    128.2万円

  • プジョー 208 シエロ /メモリナビ/黒半革/キーレス/ガラスルーフ

    本体価格
    59.9万円

  • プジョー 208 プレミアム 禁煙1オナLED埋ブルトゥ-スETCクルコン16AW

    本体価格
    72.2万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車 1オーナー 18ヶ月保証

    本体価格
    235.5万円

  • プジョー 208 スタイル ムーンルーフ/MTモード/ETC/エアコン新品/

    本体価格
    42万円

  • プジョー 208 GTi 6速MT スポーツシート 禁煙車

    本体価格
    99万円

  • プジョー 208 GT 後期型シフトセレクター カープレイ

    本体価格
    299万円

  • プジョー 208 GTi 6速MT ETC 障害物センサー オートライト

    本体価格
    124.5万円

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    79.8万円

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    129万円

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    本体価格
    139万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X オートエアコン スマートキー ETC

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 6速マニュアル ナビ バックカメラ

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X Mパッケージ 

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ カロッツェリアHDDナビ

    本体価格
    106万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド ナビ TV Bカメラ セーフティセンス

    本体価格
    120万円

関東
97
150.6万円
関西
33
137万円
東海
55
157.6万円
北海道
10
168.7万円
九州
26
130.6万円
東北
25
146.7万円
北陸・甲信越
17
116.6万円
中国
9
149万円
四国
9
65万円
地域別台数
関東
59
108.6万円
関西
15
104.6万円
東海
35
101.1万円
北海道
6
79万円
九州
15
93万円
東北
13
99.1万円
北陸・甲信越
11
89万円
中国
7
94.7万円
四国
1
69万円

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208とオーリスのカタログ情報を比較する

プジョー  208   トヨタ  オーリス
239.9万円372万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1199 排気量(cc) 1196~1797
100 最高出力(馬力) 99~144
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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