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オーリスと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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オーリスと911カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   ポルシェ  911カブリオレ
VS
27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 318万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
162 中古車掲載台数 154
  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ワンセグナビ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 4WD ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 前後ドラレコシートヒーターメモリーナビ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ オーリス 150X Cパッケージ 2WD CVT 1500cc カーナビ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ SDナビ バックカメラ ETC LED TSS-C

    本体価格
    72.2万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ トヨタセーフティセンスC ナビ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 衝突軽減B SDナビTV バックカメラ

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X フルセグメモリーナビ スマートキー装備

    本体価格
    108万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ ワンオーナー9インチナビ

    本体価格
    145万円

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    2900万円

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    本体価格
    1680万円

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    本体価格
    2435万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2750万円

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    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS GEmBALLA仕様

    本体価格
    318万円

関東
48
116.4万円
関西
21
106.6万円
東海
33
95.4万円
北海道
9
88.4万円
九州
14
100.7万円
東北
11
99.1万円
北陸・甲信越
13
90.9万円
中国
11
105.7万円
四国
2
90.6万円
地域別台数
関東
55
2033.9万円
関西
29
1989.3万円
東海
40
2103.1万円
北海道
0
---
九州
10
2074.1万円
東北
1
4300万円
北陸・甲信越
6
1546.7万円
中国
11
1853.3万円
四国
2
1380万円

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オーリスと911カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   ポルシェ  911カブリオレ
171万円370.9万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1196~1797 排気量(cc) 2981~3745
99~144 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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