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サンバーとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとオーリスの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   トヨタ  オーリス
VS
10.8万円258万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
425 中古車掲載台数 193
  • スバル サンバー 660 VB 2シーター 修復歴無 スライドドア

    本体価格
    17.5万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター 4WD ETC 純正ラジオ

    本体価格
    43.3万円

  • スバル サンバー 660 VC ワンオーナー・外品オーディオ・キーレス

    本体価格
    63万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    149.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD 5MT キーレス ETC ワンオーナー 車検2年

    本体価格
    129万円

  • スバル サンバー 660 VB 法人1オーナー 記録簿 ETC 修復歴無し AT

    本体価格
    31万円

  • スバル サンバー その他 

    本体価格
    19万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー AT/Sチャージャー

    本体価格
    79.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    20.9万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター ワーゲンバス仕様

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    143.5万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

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    97.6万円

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    59万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ワンセグナビ スマートキー付き

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    107.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ シャア専用オーリスII 限定車シャア専用カスタマイズコンプリート

    本体価格
    167.7万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ 純正ナビゲーション/バックカメラ

    本体価格
    87万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ナビ ドラレコ

    本体価格
    112万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ナビ TV ETC Bカメラ Pスタート

    本体価格
    110.5万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ シャア専用オーリス・RS・6MT

    本体価格
    141.5万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

    本体価格
    108.8万円

関東
161
55.2万円
関西
40
90万円
東海
36
72.9万円
北海道
23
48.7万円
九州
50
49.7万円
東北
33
61.4万円
北陸・甲信越
33
71.3万円
中国
25
64.3万円
四国
24
78.3万円
地域別台数
関東
59
109.1万円
関西
23
99.3万円
東海
38
101.3万円
北海道
9
82.1万円
九州
22
95.2万円
東北
11
102.8万円
北陸・甲信越
15
84.6万円
中国
14
107.8万円
四国
2
77.4万円

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サンバーとオーリスのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   トヨタ  オーリス
104.5万円196.9万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
658 排気量(cc) 1196~1797
46~64 最高出力(馬力) 99~144
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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