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サンバーとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   トヨタ  オーリス
VS
9.8万円258万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
416 中古車掲載台数 159
  • スバル サンバー 660 VB 4AT ETC

    本体価格
    30.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 

    本体価格
    93万円

  • スバル サンバー 660 VC スマートアシスト スマアシIII 全席PW オートハイ 電格ミラー

    本体価格
    67.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 最終型 5速MT 寒冷地仕様 4WD 社外CD

    本体価格
    129.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 4WD 5MT エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    116.8万円

  • スバル サンバー VCターボ  4WD ハイルーフ 本土中古 

    本体価格
    70万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 切替4WD/アイドリングストップ

    本体価格
    86.5万円

  • スバル サンバー 660 VB 5MT/AC/パワステなし

    本体価格
    55万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ 4WD 社外ナビ 社外アルミホイール ETC

    本体価格
    79.7万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター 5速マニュアル

    本体価格
    23.9万円

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  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 禁煙ドラレコナビTVキャンDVD/CD/Bluetooth

    本体価格
    131.2万円

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    130万円

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    本体価格
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    139.9万円

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  • トヨタ オーリス 1.8 RS ナビ 6MT

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 前後ドラレコシートヒーターメモリーナビ

    本体価格
    139万円

関東
160
61.8万円
関西
41
101.7万円
東海
33
65.5万円
北海道
21
47.2万円
九州
42
47.6万円
東北
36
60.1万円
北陸・甲信越
38
78.4万円
中国
20
68.4万円
四国
25
70.2万円
地域別台数
関東
58
108.3万円
関西
15
104.6万円
東海
36
100.3万円
北海道
5
81.4万円
九州
14
98.6万円
東北
12
100.7万円
北陸・甲信越
11
89.2万円
中国
7
95.3万円
四国
1
69万円

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サンバーとオーリスのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   トヨタ  オーリス
104.5万円196.9万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
658 排気量(cc) 1196~1797
46~64 最高出力(馬力) 99~144
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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