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レガシィアウトバックとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  オーリス
VS
16万円496.5万円
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中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
813 中古車掲載台数 194
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド スマート エディション 4WD 買取直販/夏タイヤ2024年製/走行48712km

    本体価格
    189.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 1オナ外ナビBモニTV後方死角PリアゲートLED

    本体価格
    145.9万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX タンレザーシート仕様 元社用車 

    本体価格
    456.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ハーマンカードン/ETC2.0/ドラレコ

    本体価格
    352万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 

    本体価格
    396万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD パワーリヤゲート 8インチナビ ドラレコ

    本体価格
    236.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ETC2.0  ドラレコ

    本体価格
    346.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ純正8型ナビTVバックカメラ黒革

    本体価格
    169.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 アクティブ×ブラック EX 4WD サンルーフハーマンカードンETC2.0マット

    本体価格
    486.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アーバンセレクション 4WD E型 1オーナー スマートキー 新車保証書

    本体価格
    89.9万円

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    156.5万円

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  • トヨタ オーリス 1.5 150X ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    73.6万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ 

    本体価格
    89.5万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 純正ナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    129万円

関東
265
235.8万円
関西
79
245.9万円
東海
108
232.3万円
北海道
84
196.3万円
九州
53
268.2万円
東北
73
191.9万円
北陸・甲信越
97
211.5万円
中国
37
249万円
四国
17
374.7万円
地域別台数
関東
59
109.1万円
関西
24
98.4万円
東海
39
100.4万円
北海道
7
75.4万円
九州
22
95.2万円
東北
12
102.8万円
北陸・甲信越
15
84.6万円
中国
14
107.8万円
四国
2
77.4万円

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レガシィアウトバックとオーリスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  オーリス
414.7万円451万円 新車時価格 171万円370.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1795 排気量(cc) 1196~1797
177 最高出力(馬力) 99~144
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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