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ワゴンRとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとオーリスの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  オーリス
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
8449 中古車掲載台数 168
  • スズキ ワゴンR RR  シートヒーター ETC ワンオーナー メモリーナビ

    本体価格
    38万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    71.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー リミテッドII 3.7万km/シ-トヒ-タ-/ETC/ナビ・TV/オ-トAC

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ セーフティパッケージ装着車 

    本体価格
    55万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    80.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX CDプレイヤー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ ETC コーナーセンサー シートヒーター

    本体価格
    130万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 スマートキー Bカメラ

    本体価格
    83万円

  • スズキ ワゴンR FX 4型 

    本体価格
    109万円

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  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

    本体価格
    107.8万円

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    87.8万円

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  • トヨタ オーリス オーリス 150X Mパッケージ 

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    58万円

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    119万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ナビ・バックモニター

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ナビ TV ETC Bカメラ Pスタート

    本体価格
    110.5万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 純正SDナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    48万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T SDナビ バックモニタ ETC ドラレコ LED TSS

    本体価格
    118万円

関東
1904
62万円
関西
951
61.6万円
東海
934
67.6万円
北海道
401
74.8万円
九州
1426
64.9万円
東北
958
78.3万円
北陸・甲信越
799
68.7万円
中国
699
65.4万円
四国
377
60.2万円
地域別台数
関東
58
107.1万円
関西
19
104.6万円
東海
36
97.5万円
北海道
6
84.3万円
九州
14
103.4万円
東北
13
102.9万円
北陸・甲信越
12
93.8万円
中国
9
98万円
四国
1
69万円

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ワゴンRとオーリスのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  オーリス
107.9万円188.9万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
657~658 排気量(cc) 1196~1797
49~64 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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