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ウィッシュとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ウィッシュ   トヨタ  オーリス
VS
19.8万円179.9万円
ウィッシュの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
210 中古車掲載台数 194
  • トヨタ ウィッシュ 2.0 G 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 純正HDDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD 

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD 寒冷地仕様/ナビ/エンスタ/GPS/ETC/Bカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8S ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S アドミレイションエアロ 禁煙車 1オーナ-

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 禁煙車 モデリスタ ナビ

    本体価格
    53.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ナビ・バックカメラ・アルミ・7人乗り

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 Xエアロスポーツパッケージ 4WD ナビDVD7人乗り

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    98万円

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    126万円

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    88.8万円

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    109.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T 衝突被害軽減システム メモリーナビ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

    本体価格
    106万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S 盗難防止装置/ETC/ナビ/ワンオーナー

    本体価格
    86万円

関東
61
73.2万円
関西
30
79.8万円
東海
19
72.4万円
北海道
25
69.2万円
九州
17
63.1万円
東北
18
72.3万円
北陸・甲信越
17
63.8万円
中国
18
85.4万円
四国
5
54.2万円
地域別台数
関東
59
109.1万円
関西
23
99.3万円
東海
38
101.3万円
北海道
9
82.1万円
九州
22
95.2万円
東北
12
99.5万円
北陸・甲信越
15
84.6万円
中国
14
107.8万円
四国
2
77.4万円

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ウィッシュとオーリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   トヨタ  オーリス
184万円285.4万円 新車時価格 171万円370.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1797~1986 排気量(cc) 1196~1797
130~158 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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