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ヴォクシーとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  オーリス
VS
12.8万円577万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
6612 中古車掲載台数 194
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z パノラミックビューモニター

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 両側電動スライドドア 9インチナビ TV ETC

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II ワンオーナー 後席モニター フルセグ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌 衝突軽減 ALPINE10型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    321.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 両側Pスライド/ナビ地デジTV/Bカメ/アルミ

    本体価格
    289.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 純正ナビ フルセグTV Bluetooth ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD SDナビ/トヨタセーフティセンス/ETC

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 新品タイヤ/純正エアロ/10インチ SDナビ

    本体価格
    333.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-G バックモニター レーダークルーズ 電動ドア

    本体価格
    344.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド X TSS 純正メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    170万円

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  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ETC フルセグTVメモリーナビ ワンオーナー

    本体価格
    87万円

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    93万円

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    本体価格
    68万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ 純9型フルセグSDナビ セーフティセンス

    本体価格
    123.4万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T SDナビ バックモニタ ETC ドラレコ LED TSS

    本体価格
    118万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 純正ナビ

    本体価格
    108万円

関東
1709
228.7万円
関西
1059
236.2万円
東海
1025
254.5万円
北海道
354
192.3万円
九州
932
251.8万円
東北
521
236.1万円
北陸・甲信越
425
247.1万円
中国
321
255.8万円
四国
266
242.9万円
地域別台数
関東
59
109.1万円
関西
24
98.4万円
東海
39
100.4万円
北海道
7
75.4万円
九州
22
95.2万円
東北
12
102.8万円
北陸・甲信越
15
84.6万円
中国
14
107.8万円
四国
2
77.4万円

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ヴォクシーとオーリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  オーリス
309万円396万円 新車時価格 171万円370.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1797~1986 排気量(cc) 1196~1797
98~170 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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