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シエンタとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとオーリスの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  オーリス
VS
14万円398万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
4488 中古車掲載台数 159
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 禁煙車 全方位カメラ 両側パワスラ ETC2.0

    本体価格
    315.5万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G バックカメラ ナビ TV ABS ESC

    本体価格
    188万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート付 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス 4WD 両側パワスラ ETC HID フォグ キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    90.7万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G アクセル踏み間違い全周囲カメラ3列シート

    本体価格
    195万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X 登録済未使用車 電動スライド 衝突軽減

    本体価格
    259.1万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 1オナ/モデリスタ/ALPINEナビ/TV/Bカメ/ETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 禁煙車 SDナビ DVD CD フルセグTV

    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    103万円

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    本体価格
    139万円

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    106万円

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    44万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 6速MT地デジMナビB

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    118.8万円

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    139.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ・バックカメラ

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ メモリーナビ バックカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    70.4万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ブラッキッシュ ラウンジ スマートキー ディスチャージヘッドランプ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    97.1万円

関東
1426
162万円
関西
630
173.1万円
東海
696
171.7万円
北海道
142
149.7万円
九州
581
166万円
東北
316
163.5万円
北陸・甲信越
284
159.9万円
中国
281
165.2万円
四国
132
175.4万円
地域別台数
関東
58
108.3万円
関西
15
104.6万円
東海
36
100.3万円
北海道
5
81.4万円
九州
14
98.6万円
東北
12
100.7万円
北陸・甲信越
11
89.2万円
中国
7
94.7万円
四国
1
69万円

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シエンタとオーリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  オーリス
195万円323.5万円 新車時価格 171万円370.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1490 排気量(cc) 1196~1797
91~120 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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