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ハイエースとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとオーリスの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   トヨタ  オーリス
VS
65万円1564万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
1041 中古車掲載台数 192
  • トヨタ ハイエース FOCS DS-Lスタイル レザーシート加工 冷蔵庫

    本体価格
    531.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装架装REVOシート社外Fスポイラー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 左オートスライド HDDナビ ワンセグTV

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 未登録新車/車検3年/4キャプテンシート

    本体価格
    496.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4WD 両側パワースライド/4キャプテンシート

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエース TR500 C-LH 4WD マルチルーム RVトラスト 家庭用エアコン 冷凍冷蔵庫 常設ベッド

    本体価格
    825万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ シートアレンジ フローリング フルフラッ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン グランドキャビン 2WD

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 寒冷地仕様 純正フォグランプ ETC

    本体価格
    452万円

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  • トヨタ オーリス 1.8 RS 禁煙車 後期型 MT 衝突軽減 社外メモリナビ

    本体価格
    97.9万円

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    本体価格
    68万円

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  • トヨタ オーリス 1.5 150X ナビ バックカメラ ETC

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    73.6万円

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    117.9万円

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    75万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 純9型フルセグナビ セーフティセンス LED

    本体価格
    103.4万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ フルセグSDナビ セーフティセンス LED

    本体価格
    139.4万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    138万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

    本体価格
    98万円

関東
355
382万円
関西
132
409万円
東海
165
398.7万円
北海道
84
366.8万円
九州
108
389.1万円
東北
64
369.2万円
北陸・甲信越
43
342万円
中国
43
382.6万円
四国
47
216.8万円
地域別台数
関東
59
109.1万円
関西
23
99.3万円
東海
38
101.5万円
北海道
8
77.6万円
九州
22
95.2万円
東北
11
102.8万円
北陸・甲信越
15
84.6万円
中国
14
107.8万円
四国
2
77.4万円

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ハイエースとオーリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   トヨタ  オーリス
226.8万円544.2万円 新車時価格 171万円370.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
2693 排気量(cc) 1196~1797
151~160 最高出力(馬力) 99~144
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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