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オーリスとコースターを比較! - みんなの比較車種

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オーリスとコースターの中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   トヨタ  コースター
VS
27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 133.4万円2439.9万円
コースターの相場表を見る
187 中古車掲載台数 116
  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 1オナ モデリスタフルエアロ 純正9型ナビ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ モデリスタエアロ シートヒーター

    本体価格
    163.1万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 地デジHDDナビTVカメラ

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 限定シャア専用・エアロ・マット・ナビ・AW

    本体価格
    201.3万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ ワンオーナー9インチナビ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G シャア専用外装/SDナビ/ジオニック18アルミ

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ワンセグメモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S 認定中古車・ナビ・ETC

    本体価格
    94.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コースター GX 令和1年式 原動機型式N04C 尿素SCR センタードアグライドオート ETC

    本体価格
    1070万円

  • トヨタ コースター TRAVELING SALON 冷蔵庫/シンク/電子レンジ/走行充電

    本体価格
    438万円

  • トヨタ コースター キャンピング オリジナル仕様 10名乗車 FFヒーター オーニング

    本体価格
    357万円

  • トヨタ コースター EX4.0ディ-ゼルターボ 観音ドア オートスイングドア NOXpm適合 20人乗り

    本体価格
    325万円

  • トヨタ コースター GX H30年式 29人乗り 原動機型式 N04C 事業用パッケージ

    本体価格
    1030万円

  • トヨタ コースター トイファクトリー製プティ 2サブ インバータ 冷蔵庫 FF オーニング

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ コースター 26人乗り マイクロバス GX ロング 自動スイング扉 6速AT リーフサス

    本体価格
    応談

  • トヨタ コースター 29人乗・GX・プリクラ・自動ドア AT・オートステップ・車検有

    本体価格
    1063.7万円

  • トヨタ コースター EXターボ 

    本体価格
    400万円

  • トヨタ コースター フィールドライフ オリジナルキャンパー ツインサブバッテリー ルーフベント

    本体価格
    318万円

関東
60
107.8万円
関西
25
96.3万円
東海
36
101.5万円
北海道
8
81.4万円
九州
19
98.7万円
東北
11
104.6万円
北陸・甲信越
17
88.1万円
中国
9
106.3万円
四国
2
77.4万円
地域別台数
関東
44
708.8万円
関西
21
714万円
東海
16
1017.3万円
北海道
12
501.8万円
九州
12
440.5万円
東北
2
204.2万円
北陸・甲信越
4
1122.7万円
中国
3
516万円
四国
2
495万円

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オーリスとコースターのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   トヨタ  コースター
171万円370.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) ---
99~144 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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