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サクシードバンとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシードバン   トヨタ  オーリス
VS
31万円369.9万円
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中古車相場 27.8万円341.3万円
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439 中古車掲載台数 161
  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD デイトナ15SW ルーフキャリア 社外ナビ

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL カスタム専用 ドラレコ ETC ナビ

    本体価格
    70.4万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X トヨタ認定中古車 ロングラン保証

    本体価格
    88万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5UL 4WD キーレス 最大積載量400キロ

    本体価格
    61.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD トヨタセーフティセンス/横滑り防止装置

    本体価格
    112.6万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL SDナビワンセグバックカメラETCハロゲン

    本体価格
    71.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 地デジナビBカメラルーフキャリア保証1年付

    本体価格
    104万円

  • トヨタ サクシードバン サクシードバン UL Xパッケーシ 

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 4WD リフトアップ 社外ホイール ナビ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 

    本体価格
    51.5万円

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    103万円

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    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    79.8万円

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    299.7万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ワンセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 9インチナビ バックカメラ ドラレコ前後

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T モデリスタ ナビ クルコン  衝突軽減

    本体価格
    69万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ 

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    78万円

関東
110
101.2万円
関西
43
103.1万円
東海
42
95.8万円
北海道
85
104.3万円
九州
45
103.6万円
東北
52
107.4万円
北陸・甲信越
32
99.4万円
中国
19
98.2万円
四国
11
123万円
地域別台数
関東
58
108万円
関西
15
104.6万円
東海
35
101.1万円
北海道
6
79万円
九州
15
93万円
東北
13
99.1万円
北陸・甲信越
11
89万円
中国
7
94.7万円
四国
1
69万円

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サクシードバンとオーリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   トヨタ  オーリス
122万円200.2万円 新車時価格 171万円370.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1362~1496 排気量(cc) 1196~1797
72~109 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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