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M5とブレイドを比較! - みんなの比較車種

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M5とブレイドの中古車情報を比較する

BMW  M5   トヨタ  ブレイド
VS
204万円1928万円
M5の相場表を見る
中古車相場 19万円169万円
ブレイドの相場表を見る
45 中古車掲載台数 22
  • BMW M5 4.4 サンルーフ 黒革 ナビTV Bカメラ HID

    本体価格
    288万円

  • BMW M5 4.4 4WD MレースPKG カーボンセラミックB

    本体価格
    1928万円

  • BMW M5 品川34ナンバー 並行 5MT

    本体価格
    応談

  • BMW M5 コンペティション パッケージ Nighthawk10台限定・1オーナー・カーボンB

    本体価格
    1680万円

  • BMW M5 4.4 4WD 全国2年保証

    本体価格
    1916.9万円

  • BMW M5 4.4 ブラック本革 右ハンドル ツインターボ

    本体価格
    249.5万円

  • BMW M5 4.4 4WD 元社有車 HDDナビ ACC 黒革 前20後21

    本体価格
    1738万円

  • BMW M5 4.4 弊社管理車両 サンルーフ

    本体価格
    268万円

  • BMW M5 4.4 4WD コンフォ-トPKG 黒革 マッサ-ジ 20AW 2年保

    本体価格
    688万円

  • BMW M5 4.4 弊社下取りワンオナ 赤革 サンルーフ

    本体価格
    399万円

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    本体価格
    98万円

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  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 2WD ETC ナビTV バックカメラ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD ナビ アルミ バックカメラ TV CD

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 後期型/本革/モデリスタエアロ/ナビ/Bカメ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD TV ナビ DVD ETC バックカメラ

    本体価格
    31万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 

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  • トヨタ ブレイド 2.4 屋根下保管車両 禁煙ワンオーナー車 後期型

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  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G ワンオーナー 記録簿16枚 プリクラッシュ

    本体価格
    169万円

関東
24
693.6万円
関西
7
435.1万円
東海
7
283.3万円
北海道
2
426万円
九州
2
693万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
758万円
中国
0
---
四国
2
1085万円
地域別台数
関東
3
52.3万円
関西
3
108.3万円
東海
4
98.3万円
北海道
4
51.8万円
九州
2
62万円
東北
3
51.9万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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M5とブレイドのカタログ情報を比較する

BMW  M5   トヨタ  ブレイド
1998万円2048万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5095×1970×1510 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
4394 排気量(cc) 2362~3456
585 最高出力(馬力) 167~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

PHEVハイパフォーマンスセダン登場

本モデルで第7世代となる新型M5はで、クロスバンク型ツインターボ搭載の4.4L V型8気筒エンジンと、M専用プラグイン・ハイブリッドシステム「M HYBRID」を搭載し、最高出力585psのエンジンと197psのモーターから、システム出力727ps、最大トルク1000N・mを発揮する。また、ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能を搭載し、運転負荷を軽減している。デザインはM専用のエアロ・バンパーやブラック・キドニー・グリルを採用し、存在感を強調。インテリアは高品質な素材を用い、先進のデジタルサービスにより快適な運転体験を提供する。大幅な機能装備を搭載しながらも、価格は1998万円に据え置かれ、戦略的な価格設定で販売している。(2024.10)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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