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テリオスキッドとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとブレイドの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   トヨタ  ブレイド
VS
8.8万円90.3万円
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中古車相場 30万円169万円
ブレイドの相場表を見る
240 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ テリオスキッド 660 CLリミテッド 4WD 

    本体価格
    18.7万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 

    本体価格
    74.1万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD ターボ/キーレス/CD

    本体価格
    19.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD キーレス/4WD/フロントフォグランプ

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD スタッツドレスタイヤアルミセット

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ABS ワンオーナー

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 車検整備付 CDデッキ ETC アルミホイール

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション ターボ 社外ナビ キーレス 前後ドラレコ

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 後期型 AT 電格ミラー ICターボ

    本体価格
    38.2万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 

    本体価格
    35.8万円

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    59.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G ワンオーナー ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 1オーナー禁煙車 V型6気筒エンジン 280PS

    本体価格
    103万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G HDDナビ TV ETC Bカメラ パワーシート

    本体価格
    58.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 1オーナー・禁煙車

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD ナビ アルミ バックカメラ TV CD

    本体価格
    45万円

関東
61
31.2万円
関西
16
35.3万円
東海
31
29.9万円
北海道
41
38万円
九州
23
30.6万円
東北
34
35.1万円
北陸・甲信越
15
42.5万円
中国
10
33.3万円
四国
9
33.2万円
地域別台数
関東
10
63.1万円
関西
0
---
東海
4
73.7万円
北海道
2
34万円
九州
1
105万円
東北
4
51.7万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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テリオスキッドとブレイドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   トヨタ  ブレイド
121.6万円163.1万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
659 排気量(cc) 2362~3456
60~64 最高出力(馬力) 167~280
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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