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N-WGNとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとブレイドの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   トヨタ  ブレイド
VS
4.8万円190.5万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 19万円169万円
ブレイドの相場表を見る
5957 中古車掲載台数 22
  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG 社外ナビ Bカメラ 1セグTV ETC

    本体価格
    95.7万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    104万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正ナビ ETC シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 電動パーキングB クルーズC バックカメラ

    本体価格
    161.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボSSクールパッケージ ETC Bカメラ TV ナビ クルコン CTBA

    本体価格
    36万円

  • ホンダ N-WGN 660 L Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車

    本体価格
    132.2万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 純正ナビ ドラレコ ETC 純正アルミ

    本体価格
    133万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD ホンダセンシング・純正ナビ・リアカメラ・

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    136万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 純正メモリーナビ クルーズコントロール

    本体価格
    68.2万円

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    33万円

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    105万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD TV ナビ DVD ETC バックカメラ

    本体価格
    31万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 HDDナビ/フルセグTV/Bカメラ/スマキー/ETC

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター ワンオーナー メンテナンスノート V6 280PS

    本体価格
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  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 1オーナー・禁煙車

    本体価格
    58.8万円

関東
1303
86.6万円
関西
694
96.6万円
東海
909
95.2万円
北海道
370
107.3万円
九州
968
86万円
東北
547
94.8万円
北陸・甲信越
497
93.8万円
中国
387
87.9万円
四国
282
90.9万円
地域別台数
関東
4
50.8万円
関西
3
108.3万円
東海
3
99万円
北海道
4
51.8万円
九州
2
62万円
東北
3
51.9万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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N-WGNとブレイドのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   トヨタ  ブレイド
120.4万円197万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
658 排気量(cc) 2362~3456
58~64 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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