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ヴェゼルとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ブレイド
VS
54.8万円488.8万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 19万円169万円
ブレイドの相場表を見る
5484 中古車掲載台数 22
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 

    本体価格
    194.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ETC ドラレコ ステアリングスイッチ

    本体価格
    183万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    215万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD シートヒーター ワイヤレス充電可 ドラレコ

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ&フルセグTV&DVD再生&Bluetooth

    本体価格
    180.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z コネクト対応メモリーナビ ETC

    本体価格
    289万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 登録済未使用車/9インチナビ/HondaSENSING

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ツーリング モデューロX ホンダセンシング 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ETC 純正アルミ

    本体価格
    59万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD ナビ アルミ バックカメラ TV CD

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    45万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ 純正HDDナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    56.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD モデリスタエアロ ナビ Bカメラ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G ETC パワーシート ナビ HID

    本体価格
    33万円

関東
1311
203.9万円
関西
572
228.6万円
東海
859
222.4万円
北海道
292
217.5万円
九州
927
214万円
東北
560
196.5万円
北陸・甲信越
426
216.1万円
中国
331
203.6万円
四国
206
209.2万円
地域別台数
関東
3
52.3万円
関西
3
108.3万円
東海
4
98.3万円
北海道
4
51.8万円
九州
2
62万円
東北
3
51.9万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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ヴェゼルとブレイドのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ブレイド
227.9万円377.6万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1496 排気量(cc) 2362~3456
106~118 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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