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レネゲードとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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レネゲードとブレイドの中古車情報を比較する

ジープ  レネゲード   トヨタ  ブレイド
VS
89万円538万円
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中古車相場 30万円169万円
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443 中古車掲載台数 24
  • ジープ レネゲード リミテッド ドラレコ ワンオーナー禁煙車 認定中古車

    本体価格
    280.5万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 認定中古車 ACC LEDヘッドライト

    本体価格
    278万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4xe 4WD 弊社デモカー・禁煙・黒革シート・CARPLAY

    本体価格
    490.9万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 4xe 4WD 

    本体価格
    350万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 黒革 SDナビ リアカメラ ETC クルコン 禁煙

    本体価格
    157.5万円

  • ジープ レネゲード ナイトイーグル 200台限定特別車 ワンオーナー クルコン

    本体価格
    144.8万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 黒革 純ナビ ACC carplay シートヒーター

    本体価格
    243.7万円

  • ジープ レネゲード ロンジチュード Beats SDナビ クルコン ルーフレール ETC

    本体価格
    169.2万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 

    本体価格
    298万円

  • ジープ レネゲード ナイトイーグル 

    本体価格
    265万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ブレイド 2.4 G 黒革 メーカーナビ Bカメラ HID 純正16AW

    本体価格
    59.9万円

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    44万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 1オーナー・禁煙車

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD TV ナビ DVD ETC バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G HDDナビ TV ETC Bカメラ パワーシート

    本体価格
    58.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 HDDナビ/フルセグTV/Bカメラ/スマキー/ETC

    本体価格
    59.9万円

関東
117
266.2万円
関西
71
262.5万円
東海
93
250.9万円
北海道
18
276.8万円
九州
55
245.6万円
東北
24
245.2万円
北陸・甲信越
26
267.4万円
中国
24
275.6万円
四国
15
247.4万円
地域別台数
関東
10
63.1万円
関西
0
---
東海
4
73.7万円
北海道
2
34万円
九州
1
105万円
東北
4
51.7万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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レネゲードとブレイドのカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   トヨタ  ブレイド
279.7万円640万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1331~2359 排気量(cc) 2362~3456
131~179 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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