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UXとブレイドを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとブレイドの中古車情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  ブレイド
VS
193.2万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 30万円169万円
ブレイドの相場表を見る
616 中古車掲載台数 21
  • レクサス UX 200 バージョンC 純正ナビ レクサスセーフティ フルセグTV

    本体価格
    286.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD ムーンルーフ カープレイ パノラマビュー

    本体価格
    468万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    349.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC BSM 100V/1500Wコンセント

    本体価格
    370万円

  • レクサス UX 250h エレガント ブラック 禁煙車 純正ナビ 全周囲モニター 衝突軽減

    本体価格
    372.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 認定中古車 パノラミックビューモニター

    本体価格
    432万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD サンルーフ 純正ナビ 全方位C 黒革 BSM

    本体価格
    329.5万円

  • レクサス UX 200 パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    298万円

  • レクサス UX 200 バージョンL パ-キングサポ-ト/BSM/TVキャンセラ-

    本体価格
    308万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ スタイル ブルー 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    404.9万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G 黒革 メーカーナビ Bカメラ HID 純正16AW

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    51.1万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G ワンオーナー 記録簿16枚 プリクラッシュ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD ナビ アルミ バックカメラ TV CD

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G V6 3500cc 追従クルーズ 衝突被害軽減

    本体価格
    64.2万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G AIS鑑定書4.5点 禁煙車 純正HDDナビ ETC

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 HDDナビ/フルセグTV/Bカメラ/スマキー/ETC

    本体価格
    59.9万円

関東
175
361.8万円
関西
96
362.6万円
東海
154
355.8万円
北海道
23
394.1万円
九州
72
369.5万円
東北
18
376万円
北陸・甲信越
39
375.5万円
中国
30
319.9万円
四国
9
343.2万円
地域別台数
関東
7
55.8万円
関西
0
---
東海
4
73.7万円
北海道
2
34万円
九州
1
105万円
東北
4
51.7万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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UXとブレイドのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  ブレイド
390万円571.7万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1986 排気量(cc) 2362~3456
146~174 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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