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レンジローバーイヴォークとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   トヨタ  ブレイド
VS
130.4万円905.9万円
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中古車相場 19万円169万円
ブレイドの相場表を見る
469 中古車掲載台数 22
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE 4WD ワンオーナー カイコウラストーンカラー

    本体価格
    268万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD 

    本体価格
    349万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD 純正ナビ 皮シートAW 前後ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    143万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD 新車保証付 禁煙1オナ DアシストP ACC 20AW

    本体価格
    398万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 1.5L P300e PHEV 4WD 1オーナー 20インチアルミ シートヒーター

    本体価格
    658万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 4WD パノラマSR 赤黒革 BC22インチ

    本体価格
    358万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD OP22inAW 黒革 フォグランプ フルセグ ナビ

    本体価格
    416.7万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック 4WD 

    本体価格
    169.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD 

    本体価格
    172.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ユーカリプタス エディション 4WD ワンオーナー Meridianサウンド 20インチ

    本体価格
    499万円

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    33万円

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    本体価格
    89万円

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    45.2万円

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    本体価格
    56.9万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター 純正ナビTV ETC パドルシフト プッシュ

    本体価格
    96.4万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    98万円

関東
154
455.7万円
関西
72
431.6万円
東海
104
427.2万円
北海道
16
368.7万円
九州
52
367.9万円
東北
25
417.1万円
北陸・甲信越
13
477万円
中国
27
368.9万円
四国
6
427.6万円
地域別台数
関東
3
52.3万円
関西
3
108.3万円
東海
4
98.3万円
北海道
4
51.8万円
九州
2
62万円
東北
3
51.9万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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レンジローバーイヴォークとブレイドのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   トヨタ  ブレイド
461万円1036万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1498~1999 排気量(cc) 2362~3456
180~300 最高出力(馬力) 167~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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