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ビアンテとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ビアンテ   トヨタ  ブレイド
VS
18万円194.3万円
ビアンテの相場表を見る
中古車相場 19万円169万円
ブレイドの相場表を見る
263 中古車掲載台数 22
  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 両側電動・ナビ・後席モニター・Bカメ・ETC

    本体価格
    95.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII SDナビ/両側電動スライドドアETC/EBD付ABS

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ フリップモニター 両側Pスライド

    本体価格
    55万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 純正HDDナビTV 両パワスラ ETC

    本体価格
    49万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 4WD 両側パワスラ 純ナビTV Bカメラ HID

    本体価格
    116.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C 4WD 禁煙車 スマートキー2個 HIDライト

    本体価格
    80.7万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS 両側パワースライド ウィルス除菌

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 両側パワースライドドア

    本体価格
    68.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 純正ナビ 地デジ BT Bカメラ 左右自動ドア

    本体価格
    21.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS CarsOsaka:C0594

    本体価格
    18.8万円

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    149.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

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    98万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 

    本体価格
    19万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G HDDナビ バックカメラ ETC パワーシートHID

    本体価格
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  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ 純正HDDナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    56.9万円

関東
103
53.2万円
関西
40
40.1万円
東海
23
59.6万円
北海道
11
57.6万円
九州
36
55.6万円
東北
15
52.9万円
北陸・甲信越
10
37.5万円
中国
22
71.1万円
四国
3
43.1万円
地域別台数
関東
3
52.3万円
関西
3
108.3万円
東海
4
98.3万円
北海道
4
51.8万円
九州
2
62万円
東北
3
51.9万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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ビアンテとブレイドのカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   トヨタ  ブレイド
213.2万円311万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1997~2260 排気量(cc) 2362~3456
144~165 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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