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フォーフォーとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーフォー   トヨタ  ブレイド
VS
19万円268万円
フォーフォーの相場表を見る
中古車相場 30万円169万円
ブレイドの相場表を見る
166 中古車掲載台数 21
  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック 

    本体価格
    195万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック ドラレコ ETC  シートヒーター

    本体価格
    70万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック 社外ナビ クルコン ガラスルーフ 黒革

    本体価格
    110.8万円

  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック 新生活応援 黒革 Sルーフ 検R8年2月 禁煙車

    本体価格
    82万円

  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック ガラスルーフ 黒革 クルコン シートヒータ

    本体価格
    89.3万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック 禁煙 ナビTV レザーダッシュボード

    本体価格
    185万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック バックカメラ ソナー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    81万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック ワンオーナー

    本体価格
    185万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 認定中古車保証2年/シートヒータ/ETC2.0

    本体価格
    178万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック ナビBカメラクルーズコントロールETC

    本体価格
    57万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD ナビ アルミ バックカメラ TV CD

    本体価格
    45万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G ワンオーナー ナビ 地デジ バックカメラ

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    46万円

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    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 HDDナビ/フルセグTV/Bカメラ/スマキー/ETC

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  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ ユーザー買取車G17AW前ドラレコETC

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    52万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G ワンオーナー 記録簿16枚 プリクラッシュ

    本体価格
    169万円

関東
54
99.5万円
関西
49
123.3万円
東海
25
93.5万円
北海道
0
---
九州
21
99.7万円
東北
4
47.5万円
北陸・甲信越
7
133万円
中国
5
78.6万円
四国
1
45万円
地域別台数
関東
7
55.8万円
関西
0
---
東海
4
73.7万円
北海道
2
34万円
九州
1
105万円
東北
4
51.7万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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フォーフォーとブレイドのカタログ情報を比較する

スマート  フォーフォー   トヨタ  ブレイド
209万円345.2万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3495×1665×1544  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
897~999 排気量(cc) 2362~3456
71~109 最高出力(馬力) 167~280
RR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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