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デリカD:5とブレイドを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   トヨタ  ブレイド
VS
20万円699.8万円
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中古車相場 30万円169万円
ブレイドの相場表を見る
2442 中古車掲載台数 21
  • 三菱 デリカD:5 2.0 ローデスト リミテッドエディション 電動ドア/スマートキー/HID/オートライト

    本体価格
    86.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ナビTV エンスタ 夏冬タイヤ

    本体価格
    184.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 ローデスト リミテッドエディション 社外ナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 下部&グリルマットブラック塗装 10型ナビ

    本体価格
    425.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 SDナビ 両側電動ドア クルコン ETC

    本体価格
    190.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD フリップダウン10.2インチ/ETC

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側P全方位Pバックステアリングヒーター

    本体価格
    418万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側電動スライドドア/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    259.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ナビ 全方位カメラ BT接続 両パワスラ ETC

    本体価格
    393.4万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 P エディション ディーゼルターボ 4WD 1オーナー SDナビ 全方位カメラ 車検整備付

    本体価格
    395万円

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    30万円

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  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G V6 3500cc 追従クルーズ 衝突被害軽減

    本体価格
    64.2万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    38万円

関東
730
256.1万円
関西
362
338.6万円
東海
326
292.5万円
北海道
286
276.9万円
九州
224
254.6万円
東北
223
317.6万円
北陸・甲信越
149
301.3万円
中国
80
323.2万円
四国
62
299.6万円
地域別台数
関東
7
55.8万円
関西
0
---
東海
4
73.7万円
北海道
2
34万円
九州
1
105万円
東北
4
51.7万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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デリカD:5とブレイドのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  ブレイド
221.3万円473.3万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1998~2359 排気量(cc) 2362~3456
145~170 最高出力(馬力) 167~280
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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