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モコとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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モコとブレイドの中古車情報を比較する

日産  モコ   トヨタ  ブレイド
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 30万円169万円
ブレイドの相場表を見る
1942 中古車掲載台数 21
  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ・1年保証付

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 モコ 660 X 走行11216km/バックモニター/純正ナビ

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X ユーザー様買取車

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 モコ 660 S 社外オーディオ 禁煙車 電動格納ミラー

    本体価格
    23.9万円

  • 日産 モコ 660 S 14 アルミ キーレス ナビ装着済

    本体価格
    45万円

  • 日産 モコ 660 X ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 モコ 660 X CVT 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    36万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X FOUR 4WD 

    本体価格
    43万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 

    本体価格
    40万円

  • 日産 モコ 660 X /1年保証付/ナビTV/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    28.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 1オーナー・禁煙車

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 車検整備付 3カ月3000km保証付

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    52万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 HDDナビ/フルセグTV/Bカメラ/スマキー/ETC

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    51.1万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G プリクラッシュブレーキ HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ ユーザー買取車G17AW前ドラレコETC

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    98万円

関東
419
31.3万円
関西
188
29.2万円
東海
242
31.7万円
北海道
123
37.5万円
九州
388
33.9万円
東北
200
39.1万円
北陸・甲信越
162
39万円
中国
143
32.4万円
四国
77
32.8万円
地域別台数
関東
7
55.8万円
関西
0
---
東海
4
73.4万円
北海道
2
34万円
九州
1
105万円
東北
4
51.7万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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モコとブレイドのカタログ情報を比較する

日産  モコ   トヨタ  ブレイド
107.9万円165.8万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
658 排気量(cc) 2362~3456
52~64 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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