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フェアレディZとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとブレイドの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  ブレイド
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 30万円169万円
ブレイドの相場表を見る
1069 中古車掲載台数 21
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンド シートヒーター 電動シート

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 フェアレディZ L28ソレックス仕様 

    本体価格
    840万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ NISMOエアロ/リアウィング/社外エアクリ

    本体価格
    289万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速MT/BOSEサウンド/メーカーナビ

    本体価格
    628.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ニスモエアロ1オナ12セグHナビ

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST NISMO製マフラー 禁煙車 オーリンズ車高調

    本体価格
    275.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 後期型 パナソニックナビ バックカメラ

    本体価格
    321万円

  • 日産 フェアレディZ 240ZG フルノーマル オリジナルホイールキャップ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 全塗装仕立

    本体価格
    145万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 HDDナビ/フルセグTV/Bカメラ/スマキー/ETC

    本体価格
    59.9万円

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    33万円

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    本体価格
    38万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 黒革 メーカーナビ Bカメラ HID 純正16AW

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 令和6年車検整備実施済 油脂類交換済 禁煙

    本体価格
    98.7万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G プリクラッシュブレーキ HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター 

    本体価格
    105万円

関東
397
300.4万円
関西
136
473.4万円
東海
186
376.4万円
北海道
46
240.8万円
九州
131
380.4万円
東北
45
225.8万円
北陸・甲信越
35
351.5万円
中国
63
484.2万円
四国
30
397.4万円
地域別台数
関東
7
55.8万円
関西
0
---
東海
4
73.4万円
北海道
2
34万円
九州
1
105万円
東北
4
51.7万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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フェアレディZとブレイドのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  ブレイド
524.2万円930.3万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
2997 排気量(cc) 2362~3456
405~420 最高出力(馬力) 167~280
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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