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| 日産 ジューク | トヨタ ブレイド | |
|---|---|---|
| VS | ||
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23.9万円～185.5万円
ジュークの相場表を見る |
中古車相場 |
30万円～169万円
ブレイドの相場表を見る |
| 570台 | 中古車掲載台数 | 21台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 ジューク | トヨタ ブレイド | |
|---|---|---|
| 162万円～353.3万円 | 新車時価格 | 224.7万円～342.3万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4135×1765×1565 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4260×1760×1515 他 |
| 1498～1618 | 排気量(cc) | 2362～3456 |
| 114～214 | 最高出力（馬力） | 167～280 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 14～19km/L | 10.15モード燃費 | 10.2～13.4km/L |
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コンパクトカーとSUVのクロスオーバー 「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機（2段変速）を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。（2010.6） |
解説 |
2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。（2006.12） |
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