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NT100クリッパーとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとブレイドの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   トヨタ  ブレイド
VS
15万円379.9万円
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中古車相場 30万円169万円
ブレイドの相場表を見る
498 中古車掲載台数 24
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 宅配車

    本体価格
    120万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 SD インディ727 ワンオーナー ポップアップ

    本体価格
    258万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 5MT ABS 鳥居ガード パワステ・エアコン

    本体価格
    69万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD ETC

    本体価格
    117.7万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX AT

    本体価格
    50.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    37万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 5速マニアル

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD AM/FMチューナー

    本体価格
    117.7万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    51万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ツインシンク 給排水2タンク 冷蔵庫

    本体価格
    190万円

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    58.8万円

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    58.9万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター 

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    169万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    44万円

関東
109
92.3万円
関西
77
109.5万円
東海
56
99.5万円
北海道
25
90.4万円
九州
116
102.1万円
東北
48
85万円
北陸・甲信越
36
85.2万円
中国
19
92.3万円
四国
12
77.4万円
地域別台数
関東
10
63.1万円
関西
0
---
東海
4
73.7万円
北海道
2
34万円
九州
1
105万円
東北
4
51.7万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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NT100クリッパーとブレイドのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   トヨタ  ブレイド
81.2万円186.7万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
658 排気量(cc) 2362~3456
46~50 最高出力(馬力) 167~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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