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デイズとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   トヨタ  ブレイド
VS
1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 30万円169万円
ブレイドの相場表を見る
6946 中古車掲載台数 21
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 当社試乗車・新車保証継承・プロパイロット

    本体価格
    175万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ バックカメラ ETC 衝突軽減 LEDライト

    本体価格
    93.2万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD バックモニター 試乗車UP

    本体価格
    144.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    128万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 1オーナ純正9型ナビTV360°カメラ衝突軽減

    本体価格
    81.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 後期 全方位カメラ CD AUX対応 HID

    本体価格
    58.5万円

  • 日産 デイズ 660 J 

    本体価格
    40万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX LEDヘッドライト/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    106.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プレミアムセレクション 4WD ワンオーナー

    本体価格
    104.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 全周囲カメラ純正大型ナビドラレコ前/室内

    本体価格
    167.5万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

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    44万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    51.1万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD ナビ アルミ バックカメラ TV CD

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 HDDナビ/フルセグTV/Bカメラ/スマキー/ETC

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G ワンオーナー ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 1オーナー禁煙車 V型6気筒エンジン 280PS

    本体価格
    103万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G V6 3500cc 追従クルーズ 衝突被害軽減

    本体価格
    64.2万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 車検整備付 3カ月3000km保証付

    本体価格
    52万円

関東
1709
90.5万円
関西
802
97.5万円
東海
953
95.2万円
北海道
318
105.2万円
九州
1193
89.8万円
東北
724
98.4万円
北陸・甲信越
595
92.7万円
中国
463
92.3万円
四国
189
88.3万円
地域別台数
関東
7
55.8万円
関西
0
---
東海
4
73.4万円
北海道
2
34万円
九州
1
105万円
東北
4
51.7万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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デイズとブレイドのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  ブレイド
127.3万円215.7万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
659 排気量(cc) 2362~3456
52~64 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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