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ソリオとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとブレイドの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  ブレイド
VS
2.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 30万円169万円
ブレイドの相場表を見る
3288 中古車掲載台数 24
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ ナビ ETC 当社展示試乗車

    本体価格
    213.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 

    本体価格
    29万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S 4WD 新品冬タイヤ付 ナビ 当店買取車

    本体価格
    48.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 左オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 禁煙1オーナー8型ナビ両側電動ドア衝突軽減

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 全方位モニター片側電動スライド・ナビTV

    本体価格
    108万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX ナビ バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX クルーズコントロール/全方位カメラ

    本体価格
    185万円

  • スズキ ソリオ 1.2 GX4 4WD ツートンカラー 両側電動スライドドア

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X バックモニター付CDプレーヤー装着車 SDナビ Bluetooth

    本体価格
    27.1万円

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    本体価格
    58.9万円

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    46万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 車検整備付 3カ月3000km保証付

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ ユーザー買取車G17AW前ドラレコETC

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G V6 3500cc 追従クルーズ 衝突被害軽減

    本体価格
    64.2万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    51.1万円

関東
924
118.5万円
関西
409
117.6万円
東海
354
126.3万円
北海道
233
150.6万円
九州
509
125.2万円
東北
350
136.3万円
北陸・甲信越
237
132.7万円
中国
177
133.5万円
四国
95
112万円
地域別台数
関東
10
63.1万円
関西
0
---
東海
4
73.7万円
北海道
2
34万円
九州
1
105万円
東北
4
51.7万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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ソリオとブレイドのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  ブレイド
151.6万円264.9万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1197~1242 排気量(cc) 2362~3456
82~91 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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