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カムリとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   トヨタ  ブレイド
VS
38.5万円478万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 19万円169万円
ブレイドの相場表を見る
559 中古車掲載台数 22
  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ セーフティセンス 本革シート純正ナビTV

    本体価格
    230.3万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS Bluetoothオーディオ ドラレコ ETC

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X トヨタセーフティセンス 純正ナビ// バ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 1年間走行距離無制限保証+HV保証

    本体価格
    359万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 新品タイヤ/DAナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 禁煙車/スピンドル/SDマルチナビ/衝突軽減

    本体価格
    153万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    304万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ ナビ/バックC/ETC/衝突回避軽減/スマキー

    本体価格
    272万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ サンルーフ BSM JBLサウンド ナビTV

    本体価格
    248.3万円

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  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G ワンオーナー 記録簿16枚 プリクラッシュ

    本体価格
    169万円

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    45.2万円

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    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 HDDナビ/フルセグTV/Bカメラ/スマキー/ETC

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター 1オーナー全整備記録簿付き オプションTRD

    本体価格
    135万円

関東
157
755.5万円
関西
67
270.3万円
東海
112
254.1万円
北海道
17
301.9万円
九州
93
266.3万円
東北
37
248.3万円
北陸・甲信越
19
226.3万円
中国
37
258.8万円
四国
20
255.9万円
地域別台数
関東
3
52.3万円
関西
3
108.3万円
東海
4
98.3万円
北海道
4
51.8万円
九州
2
62万円
東北
3
51.9万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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カムリとブレイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   トヨタ  ブレイド
329.4万円468.2万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
2487 排気量(cc) 2362~3456
178 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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