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C-HRとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとブレイドの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  ブレイド
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 30万円169万円
ブレイドの相場表を見る
2605 中古車掲載台数 24
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII BSM モデリスタエアロ フルセグTV

    本体価格
    309万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 禁煙車 BSM フルセグ ハーフレザー ETC

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TSS ICS BSM 純正ナビ

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD 

    本体価格
    186.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ フルセグ ブラックレザー ETC

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタフルエアロ 1オーナ禁煙ナビTV

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ地デジLEDヘッドBカメラETC

    本体価格
    146.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 衝突軽減 TOM'sマフラークルコン

    本体価格
    220万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー 9インチナビ ドラレコ

    本体価格
    168万円

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    本体価格
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    58.9万円

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    本体価格
    58.8万円

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    本体価格
    105万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 令和6年車検整備実施済 油脂類交換済 禁煙

    本体価格
    99.7万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G プリクラッシュブレーキ HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 

    本体価格
    35.8万円

関東
660
203.6万円
関西
297
208.3万円
東海
483
200.5万円
北海道
94
215.4万円
九州
438
199.3万円
東北
167
211.2万円
北陸・甲信越
174
206.9万円
中国
174
197.9万円
四国
118
212.5万円
地域別台数
関東
10
63.1万円
関西
0
---
東海
4
73.7万円
北海道
2
34万円
九州
1
105万円
東北
4
51.7万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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C-HRとブレイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  ブレイド
229万円315.5万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1196~1797 排気量(cc) 2362~3456
98~116 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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