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GR86とブレイドを比較! - みんなの比較車種

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GR86とブレイドの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   トヨタ  ブレイド
VS
216.9万円680万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 30万円169万円
ブレイドの相場表を見る
610 中古車掲載台数 21
  • トヨタ GR86 2.4 RZ フジツボマフラー

    本体価格
    295.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチナビ ドラレコ

    本体価格
    333万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 車検整備付 ナビ ETC バックM PCB

    本体価格
    299万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT B型 純正9インチナビ バックカメラ

    本体価格
    319万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 登録済未使用車/特別仕様車/専用ボディ色

    本体価格
    368万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ DA クルコン DAC ETC 6速MT 純正17インチAW

    本体価格
    309.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT純正ナビBカメラTV温熱シート純正18AW

    本体価格
    298.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC ワンオーナー アイサイト スマートキー

    本体価格
    303万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ オ-トエアコン スマートキ-

    本体価格
    338.6万円

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  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G プリクラッシュブレーキ HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    46万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G ETC パワーシート ナビ HID

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 HDDナビ/フルセグTV/Bカメラ/スマキー/ETC

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 1オーナー・禁煙車

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G ワンオーナー 記録簿16枚 プリクラッシュ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD ナビ アルミ バックカメラ TV CD

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G ワンオーナー ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G AIS鑑定書4.5点 禁煙車 純正HDDナビ ETC

    本体価格
    48万円

関東
222
330.6万円
関西
89
314.8万円
東海
140
334.5万円
北海道
8
364万円
九州
65
327.3万円
東北
19
360.3万円
北陸・甲信越
10
325.5万円
中国
41
338.8万円
四国
16
329.7万円
地域別台数
関東
7
55.8万円
関西
0
---
東海
4
73.7万円
北海道
2
34万円
九州
1
105万円
東北
4
51.7万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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GR86とブレイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   トヨタ  ブレイド
279.9万円399.5万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
2387 排気量(cc) 2362~3456
235 最高出力(馬力) 167~280
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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