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V40とブレイドを比較! - みんなの比較車種

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V40とブレイドの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   トヨタ  ブレイド
VS
33万円289万円
V40の相場表を見る
中古車相場 30万円169万円
ブレイドの相場表を見る
342 中古車掲載台数 24
  • ボルボ V40 T4 SE 電動シート BLIS 障害物センサー ETC

    本体価格
    59万円

  • ボルボ V40 D4 ディーゼルターボ ECO+ ETC ナビ CD 純正AW レーン離脱警告

    本体価格
    99.9万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ ブレーキサポート 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    158万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ ワンオーナー harman/kardon 本革シート

    本体価格
    149.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE ACC 革ナビTV Bカメラ衝突軽減B BSMシートH

    本体価格
    51.5万円

  • ボルボ V40 T3 モメンタム 

    本体価格
    132万円

  • ボルボ V40 T3 インスクリプション フルセグナビ 黒革 ACC バックカメラ ETC

    本体価格
    135万円

  • ボルボ V40 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 特別使用車18インチアルミ

    本体価格
    209.8万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 認定中古車 harman/kardon

    本体価格
    170.6万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション 認定中古 ガラスルーフ ハーマンカードン

    本体価格
    239.9万円

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    本体価格
    33万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 1オーナー禁煙車 V型6気筒エンジン 280PS

    本体価格
    103万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 令和6年車検整備実施済 油脂類交換済 禁煙

    本体価格
    99.7万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ ユーザー買取車G17AW前ドラレコETC

    本体価格
    46万円

関東
147
122.6万円
関西
63
103.7万円
東海
36
120.7万円
北海道
2
80.3万円
九州
38
122.4万円
東北
11
123.5万円
北陸・甲信越
20
119.6万円
中国
14
88.1万円
四国
11
111.4万円
地域別台数
関東
10
63.1万円
関西
0
---
東海
4
73.7万円
北海道
2
34万円
九州
1
105万円
東北
4
51.7万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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V40とブレイドのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   トヨタ  ブレイド
269万円499万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1497~1983 排気量(cc) 2362~3456
122~245 最高出力(馬力) 167~280
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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